Contents[Hide]

Na co zwrócić uwagę przy remoncie auta?

Buliki z wyjątkiem rocznika 1966 miały instalacje 6V.
Rocznik 1966 można rozpoznać po dodatkowych osobnych światłach wstecznego nad światłami zespolonymi.

Jeżeli przywracasz auto do oryginału i decydujesz się na instalacje 6V to nie powinno być szczególnych problemów.
Żarówki 6V jak i akumulator powinny być dostępne w sklepach z częściami do motorów.

 

Jeżeli decydujesz się na zmianę napięcia instalacji z 6V na 12V to jest kilka detali:

  • rozrusznik jest 6V ale można go używać w 12V instalacji, kręci bardzo szybko ale nie szkodzi mu to.
  • silnik wycieraczek, w moim Buliku mam 6V podpięty pod 12V, działa ale przy dłuższym używaniu może się przegrzać i spalić. Trzeba jeździć w pogodne dni :-)
  • wskaźnik paliwa, działa bez problemu na 12V pokazuje dobry poziom paliwa. Jeżeli boisz się uszkodzenia można użyć stabilizatora napięcia LM7806 aby uzyskać 6V
  • jeżeli wskaźnik paliwa nie pokazuje nic sprawdź czujnik paliwa w zbiorniku. Problemem może być brak styku z masą. Żeby wyciągnąć czujnik paliwa trzeba wcześniej wyciągnąć silnik i zbiornik.
  • automatyczne ssanie przy gaźniku należny wymienić na 12V
  • z żarówkami nie ma problemu pasują w stare mocowania.

 

Shemat elektryczy dla rocznika 1965-1966 (polski opis mojego autorstwa) (409 KB)

Wiecej schematów elektrycznych znajdziesz na stronie www.vintagebus.com

Schemat podłączenia ogrzewania EberSpaecher BA 6 (606 KB)

   
© Paweł Woźniak